鋼材價格會不會像原油一樣跌成白菜價？
原油價格連跌兩日，作為“大宗商品之王”一度引發(fā)內(nèi)盤黑色系大跳水，市場擔憂情緒增加，唱衰鋼價的聲音明顯增多！
“鋼價會不會像原油一樣跌成當年的白菜價？”貿(mào)易商悲觀情緒驟起，日內(nèi)WTI原油期貨短線拉升，由跌轉(zhuǎn)漲，黑色系午后拉漲，大起大落之下，鋼材現(xiàn)貨表現(xiàn)出一定的抗跌性。那么接下來鋼價如何走？我們來細細探討！
此次油價暴跌，主因在于全球疫情的爆發(fā)導致原油需求大幅下滑，供過于求的局面令儲油空間告急。臨近交割，4月21日正好是5月合約的最后交易日。根據(jù)交易所規(guī)則，交易者必須實物交割或者平倉展期，由于西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨交割地點在美國俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)，以離岸價交割，目前庫欣原油庫容利用率高達75%，儲罐庫容有限且存儲成本高，導致多頭大多選擇直接平倉，恐慌性拋售引發(fā)在最后交易日原油價格暴跌至負值。
原油價格的暴跌引發(fā)全球大宗商品普跌，黑色系跳空，市場悲觀情緒上升。此次引發(fā)鋼價的下跌，更多的是情緒層面的推動。從背后的傳導邏輯來看，原油被稱為“工業(yè)生產(chǎn)的血液”。作為基礎原料，其漲跌關系到下游相關產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，因此會直接影響能源類、化工類產(chǎn)品價格。也會通過汽油價格影響運輸成本、燃料價格影響電力成本等間接影響大宗商品價格。因此，從石油到鋼鐵實質(zhì)上的關聯(lián)程度較低，影響有限，更多的是情緒層面的推動，因此，最終鋼價仍要回歸到基本面。
原油價格大跌之后，很多商家對高庫存的鋼鐵行業(yè)表示擔憂，是否也會出現(xiàn)暴跌的行情，甚至跌至2015年白菜價，個人認為目前不具備大跌的基礎。
首先，從過往歷史經(jīng)驗，和價格暴跌的推動邏輯來看，通常是在資金壓力非常大，造成市場恐慌性拋售踩踏之后，價格才會出現(xiàn)大幅跌穿成本價的可能。從鋼材市場目前的現(xiàn)狀來看，資金壓力最大的時段已經(jīng)過去，不少貿(mào)易商經(jīng)過3月至4月緩慢去庫存，控制風險的意識增強，同時，鋼廠挺價意愿強烈，商家也存在限量保價的情況。
其次，疫情發(fā)生以來，2月全面停產(chǎn)停工是需求最差的時節(jié)，3月是市場風險暴露考驗資金周轉(zhuǎn)能力的關鍵時點，4月在陸續(xù)復工復產(chǎn)過程中緩慢去庫存，微利經(jīng)營，考驗市場耐力的一個月。因此，全年最糟糕的一季度已經(jīng)過去，大跌的風險在降低。值得一提的是，4月22日在中鋼協(xié)一季度信息發(fā)布會上了解，今年鐵路、公路等基建投資額為3.5萬億元，再加上老舊小區(qū)改造，協(xié)會認為二季度鋼材需求將明顯增長。
實際上，從基本面來看，需求階段性釋放加快，尤其是各地重大項目的加速開工，從4月挖掘機集體漲價潮中已經(jīng)可以看出端倪。4月11日三一重工宣布對其小型挖掘機提價10%，中大型提價5%。且3月挖掘機產(chǎn)量同比增長2.3%，銷售各類挖掘機械產(chǎn)品49408臺，同比漲幅11.6%。此外，鋼廠產(chǎn)量雖有增長，但4月整體增產(chǎn)幅度有限，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬粗鋼日產(chǎn)同比下降0.47%，鋼材環(huán)比下降1.66%，同比增長1.91%。目前鋼材依然處于去庫存階段，底部有支撐。
今日唐山普方坯下調(diào)30至3070元/噸，市場按需采購，整體成交一般，部分商家小幅下調(diào)積極出貨?，F(xiàn)貨近幾日跌幅明顯小于期貨，從各地報價來看，螺紋鋼24個市場中9個市場下跌10-30，20mmHRB400E平均價格3596元/噸，較上個交易日下調(diào)6元/噸；熱卷24個市場中9個市場下跌10-30，4.75熱軋板卷平均價格3396元/噸，較上個交易日下調(diào)7元/噸；中板24個市場中2個市場下跌10,2個市場漲20，14-20mm普中板平均價格3670元/噸，較上個交易日價格相同。
值得關注的是，期貨市場午后拉漲，帶動現(xiàn)貨商報價回穩(wěn)，關注明日庫存數(shù)據(jù)，預計持續(xù)降庫，鋼價存底部支撐。
綜上，目前市場多空因素參半，國際市場波動通過期貨漲跌影響現(xiàn)貨成交心態(tài)，但整體來說，鋼價處于相對低位，表現(xiàn)出一定抗跌性。且供需結(jié)構依然處于降庫階段，隨著各地重大項目加速開工，基建投資底部支撐加強。短時鋼價止跌企穩(wěn)，明日個別市場存小幅探漲空間。
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