聚焦鋼市|漲了！廢鋼再漲100！鋼廠上調(diào)70！鋼價還會漲！
漲了！漲了！漲了！漲了！漲了！廢鋼再漲100！鋼廠上調(diào)70！鋼價還會漲！
原油大逆轉(zhuǎn)！鋼坯連漲！廢鋼累漲170！鋼價節(jié)后或震蕩偏強(qiáng)運行
“五一”小長假之后的第一個交易日，鋼價迎來開門紅！期鋼向上跳空高開，現(xiàn)貨多數(shù)探漲，隨著海外市場的回暖，國內(nèi)疫情防控的常態(tài)化，需求加速釋放的強(qiáng)支撐提振鋼價普漲。
關(guān)注：今日統(tǒng)計的35家鋼廠調(diào)價中，29家上調(diào)，最高漲幅為首鋼長治建材，調(diào)價幅度70元/噸。“五一”小長假被壓制的需求，節(jié)后集中釋放。市場成交整體良好，終端客戶積極備貨，貿(mào)易商低價控量出貨，到量上調(diào)價格，現(xiàn)貨報價普遍探漲。螺紋鋼24個市場中21個市場上漲10-50，均價上調(diào)23；熱卷24個市場中21個市場上漲10-80，均價上調(diào)32；中板24個市場中16個市場上漲10-40，均價上調(diào)13。期貨方面，跳空高開，期螺上漲49收報3392，熱卷上漲49收報3248，鐵礦上漲3.5收報610.5，焦炭上漲26.5收報1708，焦煤上漲19.5收報1081。沙鋼廢鋼價格上調(diào)100，到貨量小幅增加沙鋼廢鋼采購價格再度上調(diào)100元/噸，近期廢鋼走勢強(qiáng)勁，一方面，對鋼價形成成本支撐；另一方面，廢鋼走強(qiáng)擠壓電爐利潤空間，電爐增產(chǎn)放緩，緩解供應(yīng)過剩壓力。值得注意的是，隨著廢鋼價格的上調(diào)，鋼廠到貨量有所回升。5月6日統(tǒng)計，華東部分鋼企廢鋼到貨量0.93萬噸，較前一日增加0.13萬噸，增幅13.98%。若鋼廠到貨量持續(xù)回升，廢鋼價格上漲將受到壓制。隨著重大項目的加速開工，各地建筑工地趕工需求支撐，4月以來處于持續(xù)降庫中。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，4月下旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1624萬噸，比上一旬減少93萬噸，下降5.4%；比年初增加943萬噸，上升138.3%。分區(qū)域來看，華東和華中地區(qū)庫存較上一旬下降較多，分別下降28萬噸和27萬噸，降幅較大的地區(qū)為西北和華中，分別下降13.7%和12.9%。盡管目前社庫依然處于歷史高位，但隨著需求的持續(xù)釋放，庫存的下降，社庫壓力有所緩解。汽車產(chǎn)業(yè)壓力仍存，影響板材需求的釋放汽車作為制造業(yè)的重要代表，此次受到海外疫情的影響較大。據(jù)不完全統(tǒng)計，4月全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。中國雖然整車出口額占比不到5%，但零部件出口占全球的50%以上，且發(fā)電機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件需求量巨大，2024年進(jìn)口零部件金額達(dá)到約3100億規(guī)模，海外訂單取消和零部件進(jìn)口受阻成為制約汽車生產(chǎn)復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。值得注意的是，最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2023年4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，環(huán)比下降4.2個百分點，同比下降6.9個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)仍位于榮枯線之上，二季度汽車產(chǎn)業(yè)壓力仍在。綜合來看，節(jié)后的上漲，一方面，源于海外市場回暖和石油低位反彈利好提振，另一方面，國內(nèi)宏觀利好持續(xù)，重大項目和階段性趕工需求的支撐，市場預(yù)期向好，且五一小長假被壓制的需求存在一定程度的集中釋放，短期鋼價偏強(qiáng)運行，高度有限。（來源：中鋼網(wǎng)）
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