5月31日，唐山市召開關于鋼鐵企業(yè)調整燒結機停限產(chǎn)方案座談會，對唐山市鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)排放管控要求和比例進行了調整。據(jù)了解，唐山市完成超低排放改造監(jiān)測評估公示的鋼鐵企業(yè)，減免一定比例減排任務。適當放寬煉鐵環(huán)節(jié)的管控，原執(zhí)行50%日常減排比例的春興特種鋼、中厚板、東華鋼鐵、鑫達鋼鐵、松汀鋼鐵5家企業(yè)，建議減排比例調整為30%；其他15家企業(yè)減排比例調整為20%。通過超低排放鋼鐵企業(yè)，高爐日常減排比例再降低5%；正處于建設期的市域沿海搬遷企業(yè)，高爐目常減排比例再降低5%。市域內沿海搬遷企業(yè)投產(chǎn)后，暫不列入日常減排范圍。
6月1日午后又有消息傳出：唐山放寬限產(chǎn)的建議經(jīng)考慮不予批復，暫不執(zhí)行，原制定的減產(chǎn)比例不調整。期貨市場再次大幅波動，市場心態(tài)有所好轉。對此，有業(yè)內人士分析指出，事件后續(xù)可能還會有轉變，因為此次傳言中提到的有關部門給出的意見是：“經(jīng)考慮不予批復”，而不是予以駁回或拒絕，而且后面還提到是“暫不執(zhí)行”，也意味著后續(xù)還有執(zhí)行或調整后執(zhí)行的可能。
為何限產(chǎn)管控要放松？黑色系分析師趙毅告訴記者，今年以來，由于貨幣市場流動性寬裕帶來的大宗商品普漲，加之工信部明確壓減粗鋼產(chǎn)量引發(fā)了供應量下降的預期，而市場行情的起爆正是從3月唐山限產(chǎn)開始。
3月19日唐山市大氣污染防治工作領導小組辦公室發(fā)布了“關于報送鋼鐵行業(yè)企業(yè)限產(chǎn)減排措施的通知”。通知稱：除首鋼股份公司遷安鋼鐵公司、首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司外，針對唐山松汀鋼鐵等7家鋼鐵企業(yè)，3月20日0時至6月30日24時執(zhí)行限產(chǎn)50%的減排措施；7月1日0時至12月31日24時執(zhí)行限產(chǎn)30%的減排措施；針對其余16家鋼鐵企業(yè)，3月20日0時至12月31日24時執(zhí)行限產(chǎn)30%的減排措施。隨即有第三方機構對產(chǎn)量影響做了測算，折算到全年，影響全年鐵水產(chǎn)能2780萬噸，按剔除淘汰產(chǎn)能后平均80%開工率，預計影響鐵水產(chǎn)量2223萬噸，影響鐵礦石需求3557萬噸。
黑色系研究員邱怡宏算了一筆賬，若將減排比例調整至20%—30%，則會影響1650萬—1800萬噸的生鐵產(chǎn)量，全年供應缺口可以大幅收縮超1000萬噸。邱怡宏認為，此次減排比例調整使得黑色供給端缺口得到較大幅度收斂，但考慮到4月末河北省關停20座1000立方米以下高爐、20座100噸以下轉爐和5臺燃煤發(fā)電機組的措施也造成了大約2000萬噸供應減量，因此整體供應缺口仍然不小。那現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)排放是怎么個情況呢？截至2024年2月底，全國229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能（重點區(qū)域159家約4.5億噸粗鋼產(chǎn)能）已完成或正在實施超低排放改造。重點地區(qū)110家鋼鐵企業(yè)（3.5億噸粗鋼產(chǎn)能，占重點區(qū)域總產(chǎn)能60%以上）已完成或正在開展評估監(jiān)測。這說明，國內的大型鋼鐵企業(yè)都已經(jīng)完成了超低排放改造，碳達峰碳中和長期將有利于排放較低的大型鋼鐵企業(yè)發(fā)展，不斷擠壓中小鋼鐵企業(yè)發(fā)展空間。如果未來二氧化碳排放通過配額的方式購買，毫無疑問中小鋼鐵廠將喪失成本優(yōu)勢，大鋼廠越來越依據(jù)環(huán)保凸顯成本優(yōu)勢。這也意味著雙碳目標下鋼鐵企業(yè)面臨更嚴峻的洗牌。要么被收購、要么提早實現(xiàn)兼并重組，要么退出市場。在夾縫中生存的鋼貿商們，日子也不一定好過。定價權缺失，資源更依賴鋼廠。同樣面臨轉型發(fā)展的調整。
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